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高压清洗车制动效果不好怎么办？

高压清洗车行驶中有时会出现制动效果差的现象，尤其是某些不带防抱死制动系统的车，结构比较简单 ，出现刹车软 、制动效果差的现象比较多，出现这种现象的原因可能是：　　(1)制动总泵内部密封不良 ，卸压。

　　(2)制动液品质不良 ，沸点低 ，制动时产生气泡 。

　　(3)制动系统有泄漏 ，系统不能保压 ，导致制动效果不好 。

　　(4)制动系统内有空气 ，因空气的可压缩性大 ，所以感觉刹车软 ，效果不好 。

　　(5)制动钳的自由间隙过大 ，使制动时须补偿的间隙大 ，使制动滞后 ，制动效果差 。

　　(6)使用的制动液与原来的制动液不是同一品牌 、同一型号的 ，二者发生了化学反应 ，产生了腐蚀性物质 ，腐蚀了制动总泵和分泵处的胶圈 ，导致总泵或分泵密封不良 ，产生卸压 。

　　若出现这种情况 ，首先应检查一下所使用的制动液是否是符合原厂要求的同一品牌 ，同一型号的产品 。如果不是则需按厂家的要求更换所有的制动系统涉及制动液的部件 ，再添加符合要求的制动液 ，否则可能导致刹车系统行驶中突然失灵 ，存在严重的安全隐患 。

　　如果高压清洗车制动液无问题 ，检查制动系统有无泄漏 ，对制动系统进行彻底的排气 。排气后仍不能排除故障 ，则很可能是新换的刹车总泵存在质量问题 ，内部卸压 。建议更换原厂配件的刹车系统备件 ，以保证我们的人身和财产安全 。

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高压清洗车操作注意事项

一、高压清洗车低水位不允许使用。

二、连续工作时间请勿超过50分钟。

三、气温低于0°C请勿使用。

四、非熟练人士请勿使用。

五、操作前请确认油、水、气阀均处于开启状态；高压三通处于大循环状态。

六、疏通管道前请确认高压胶管喷头端进入管道300毫米以上，谨防喷头反弹伤人。

七、定期检查，清洗过滤装置。

八、定期检查，更换润滑油（液压油牌号：46#抗磨液压油；高压泵用机油牌号：Esso-220，Elf-220，Shell-220，Dader-220）等；取力器用齿轮油牌号：18#双曲线齿轮油。

九、为了安全，开始作业前请用三角木垫住车轮，不使车辆非意愿性位移。

十、建议作业时打开驾驶室后泵箱两侧门，使通风良好，避免升温过过。

十一、整车、泵或绞盘有非常规振动、响声时请即停机检查，修复后再使用。

十二、操作人士必须明确掌握以上要求及熟悉本车操作流程方可上机操作，否则，由此产生的一切不良状况本公司恕不承担任何责任。

十三、若在销售、运输、使用过程中发生超出应承担责任人承受能力范围的责任状况，应承担人免于承担引发的一切责任及后果。

高压清洗车叶轮的作用

高压清洗车工作叶轮(简称叶轮)是惟一承受气体作功的元件，它与压气机叶轮同轴，把气体的动能转化为机械功向压气机输出。通常情况下，冬季气温低，高压清洗车车主应选择黏度较低的润滑油产品，这样在发动机启动时，润滑油能快速流动到相应部位，对汽车零件起到润滑作用。排气壳收集叶轮排出的废气并送入大气中冷器在增压柴油机为降低进入气缸的空气温度、增加空气密度、减少排故，使增压后的空气先在中间冷却器中冷却，再进入气缸，称为增压中冷。增压中冷可以在柴油机的热负荷不增加其至降低以及机械负荷增加不多的前提下，较大幅度地提高柴油机功率，还可提高发动机的经济性、降低徘放。

　　高压清洗车中冷器根据冷却介质的不同，有水冷式和风冷式两种。二、极易造成通气孔堵塞通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。水冷式冷却根据冷却水系的不同义分以下两种方式：①用柴油机冷却系的冷却水冷却。这种冷却方式不需另设水路，结构简单。柴油机冷却水的温度较高，在低负荷时可对增压空气进行加热，有利于提高低负荷时的燃烧性能，但在高负荷时对增压空气的冷却效果较差。②用***的冷却水系冷却。柴油机有两套***的冷却水系，高温冷却水系用来冷却发动机，低温冷却水系主要用于机油冷却器和中冷器。

　　高压清洗车风冷式冷却根据驱动冷却风扇的动力个同，分为以下两种方式：a.用柴油机曲轴驱动风扇。这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。这种方式适用于车用柴油机，把中冷器设置在冷却水箱前面，用柴油机曲轴驱动冷却风扇与汽车行驶时的迎风同时冷却中冷器和水箱。车用柴油机普遍采用这种冷却方式，但在低负荷时易出现充气过冷现象。b.用压缩空气涡轮驱动风扇。由压气机分出一小股气流驱动一个涡轮，用涡轮带动风扇冷却中冷器。由于增压压力随负荷变化，因此这种冷却方式的冷却风量也随负荷变化，低负荷时风量小，高负荷时风量大，有利于兼顾不同负荷时的燃烧性能。且其尺寸小，在车上安装方便。

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高压清洗车——如何判断发动机是否存在烧机油现象？

一、眼观

烧机油的主要表现是高压清洗车行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

具体的操作有以下几点：

1.清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

3.除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。

如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

二、机油尺检测

通过机油尺的检测来判断高压清洗车机油是否损耗过快。